咨询热线：
139 8313 0859
12/19
近年来，汽车后装饰板产业正经历一场深刻的材料革命，本体免喷涂改性材料的快速发展，正打破传统产业格局，推动行业向绿色、高效、高端化转型。从材料研发到市场应用，本体免喷涂改性材料凭借全产业链优势，逐步占据行业主导地位。在技术研发层面，本体企业突破了多项核心技术瓶颈。针对免喷涂材料易出现的熔接痕、光泽不均等问题，企业通过优化配方比例、改进加工工艺，实现了材料外观质感的均匀稳定；在性能提升上，通过玻纤增强、矿物填充等改性技术，让材料的力学性能、耐候性能达到车规级标准，可适配不同气候条件下的使用需求。与进口材料相比...
12/19
对于车企而言，如何在控制成本的同时提升产品竞争力、践行环保责任，是当下亟待解决的课题。在汽车后装饰板领域，免喷涂改性材料的出现，恰好为车企提供了完美解决方案，凭借多重优势成为众多车企的首选材料。免喷涂改性材料的核心竞争力在于环保与高效兼具。传统喷涂工艺产生的VOCs排放是汽车行业环保治理的重点难点，而免喷涂材料通过“色质一体”设计，无需后续喷涂加工，从生产源头实现了零VOCs排放，完全符合《“十四五”工业绿色发展规划》的相关要求。同时，一次注塑成型的生产模式，大幅简化了生产流程，降低了生产过程中的损耗，让...
12/19
在汽车产业向轻量化、绿色化转型的浪潮中，汽车后装饰板的材料升级成为行业关注焦点。传统后装饰板采用的喷涂工艺，不仅存在VOCs排放超标、生产周期长等问题，还面临成本居高不下的困境。如今，本土免喷涂改性材料的崛起，正彻底改变这一格局，为汽车后装饰板生产带来革命性变革。本地免喷涂改性材料以PP、ABS、PC/ABS等基础树脂为基材，通过添加定制化金属粉、珠光粉等助剂进行改性处理，实现了“色质一体”的核心优势。与传统喷涂工艺相比，采用该材料生产后装饰板，可直接通过一次注塑成型完成，省去了前处理、喷涂、烘干等多道繁...
12/02
1. PVC环保材料：综合性价比之王核心优势：环保无异味、耐高低温（-40℃~80℃）、抗磨损、可塑性强、可回收、成本适中；劣势：质感略逊于实木和碳纤维，高端车型中多用于辅助装饰部位。适用场景：家用轿车、新能源汽车、商用车的中控台、门板、座椅装饰等大部分内饰部位，适配追求“环保+耐用+性价比”的需求。成本参考：50-150元/㎡（普通款）、150-300元/㎡（纹理复刻高端款）。2. ABS塑料：传统经济型之选核心优势：成本低廉、加工简单、抗冲击性强；劣势：环保性差（易释放VOC）、耐候性弱（高温易老化发...
12/02
1. 误区一：盲目追求实木或碳纤维。很多车主认为实木、碳纤维就是“高端”，忽视自身需求，如家用车选用实木装饰板，不仅成本高，还易因孩子磕碰导致损坏，后期维修成本极高。2. 误区二：把ABS塑料当环保材料。部分商家将普通ABS塑料伪装成“环保材质”，选购时需查看检测报告，ABS塑料因环保性差，已逐渐被PVC环保材料替代。3. 误区三：忽视安装适配性。不同材质的安装工艺不同，如PVC环保材料可采用卡扣+胶水安装，实木需专业木工拼接，选购时需确认材质与车型安装接口匹配，避免出现安装不牢固等问题。汽车装饰板材料的...
11/21
选择聚氯乙烯（PVC）电缆料得先了解电缆料本身。聚氯乙烯PVC电缆料是以聚氯乙烯为基础树脂,添加稳定剂、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二辛酯，对苯二甲酸二辛酯、偏苯三酸三辛酯等增塑剂以及碳酸钙等无机填充物，助剂和润滑剂等添加剂,经过混配捏合挤出而制备的粒子。
11/21
常见的改性塑料有尼龙加玻纤、尼龙加碳纤等，改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。 普通的塑料往往会有它自身的特性和缺陷，改性塑料就是给塑料改变一下性质，基本的技术包括：
11/17
改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品，主要由五大通用塑料和五大工程塑料为塑料基质加工而成，具有阻燃、抗冲、高韧性、易加工性等特点。
改性塑料是典型的技术进步和消费升级受益行业，得益于全球家电、电脑、电动工具和玩具等产能加速向中国转移，凭借在劳动力以及其他生产要素方面的成本优势，我国已成为这些领域的制造业大国，并籍此推动了国内改性塑料行业的发展。
消费升级使中国的汽车、建筑等产业进入高速增长期，随着人们对材料性能要求的不断提高，我国正成为全球改性塑料大的潜在市场和主要需...
|
|
微信扫一扫 |
备案号：渝ICP备2025071705号 技术支持：盛庆策动 |
联系人：左总
电话：139 8313 0859
邮件：2913754088@qq.com
公司地址：重庆市北碚区童家溪镇五星路92号
